Antesdel montaje hay que limpiar bien los bordes de contacto del cárter y del bloque motor. Después recomiendan aplicar en las esquinas el producto Nural 28 (sellador de juntas) antes de colocar la nueva junta. En mi caso puse un hilo de este producto (con ayuda de una jeringa) por todo el borde del cárter para después colocar
Paso1: Abra el tornillo de purga con la herramienta correspondiente (destornillador o llave de tuercas) y espere a que ya no salga más aceite de cárter. El tornillo de purga se desecha con el aceite viejo. Ponga el recipiento a un lado y baje el vehículo. Paso 2: Coloque la bolsa de plástico sobre el filtro viejo y desmóntelo. – En el caso de los filtros CocheAudi A5. Publicado 4 de Mayo del 2009. Hola, desde que tengo el coche (audi a3 1.8 20v), un año y meses, siempre ha tirado un par de gotas de aceite, al poco de tenerlo cuando me fijé, me cambiaron la junta de la tapa de los balancines, que por ahí resudaba, pues bien al poco tiempo resudaba otra vez, dice el mecánico que Desconecteel conector del OCV. Verifique la condición de motor. Para verificar la posición de retraso máximo del CVVT. 2. Conecte voltaje de batería a. OCV. Verifique por vibración de motor y detenido de motor en la condición de ralenti. Para verificar el movimiento del CVVT a la posición de avance máximo.Varilladel nivel de aceite motor. Cárter de aceite. Bomba de aceite. Valvulas y Buen tornillo para el cárter. Los demás son de aluminio y como esté un poco apretado, le deshaces la cabeza fijo. Y prepárate para que lo saquen. Este por lo menos, al ser de hierro, tiene mayor dureza y es menos probable cargártelo. Buen servicio. 07/01 Otraposible causa de la alerta podría ser la bomba de aceite. Este elemento, que se instala cerca del cárter del motor, posee una válvula que regula el paso del aceite y su dirección. Si la válvula permanece abierta más tiempo del necesario, el aceite deja de circular por el motor con el mismo volumen y la presión en la bomba puede caer.Nzn6A. 914404461498164242305100
